测量高压电力线路电压用的设备是电压互感器，有电磁式和电容式两种。前者类似与变压器的电磁感应原理;后者采用电容分压的原理，把高压降到100V后接到仪表进行显示。 近日，上海计量院承担的NQI研发专项《电子式互感器校准技术》课题的重要配套支撑，在美兰湖分部高压实验室正式投入运行。   在新冠肺炎肆虐全球的背景下，政治局常务委员会会议强调加快5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通等领域新型基础设施建设进度。高压大电流团队充分发挥高压实验室的功能，提升校准能力以满足国内外高压发展需求，力争在工频高压和冲击高压自溯源等方面有所突破以满足国内外高压发展需求。 电子式互感器 是一种配电装置，由连接到传输系统和二次转换器的一个或多个电压或电流传感器组成，用以传输正比于被测量的量，供给测量仪器、仪表和继电保护或控制装置。在数字接口的情况下，一组电子式互感器共用一台合并单元完成此功能。备之一。传感方法对电子式互感器的结构体系有很大影响。光学原理的电子式互感器结构体系简单，是无源的电子式互感器。电磁测量原理的电子式互感器是有源电子式互感器。 工频耐压 指负载正常工作时承受的额定峰值电压。下面详细介绍工频耐压的试验设备及试验要求。工频耐压试验装置，是根据国家电力行业标准而设计的、性能先进的耐压试验设备，用于对各种电器产品、电气元件、绝缘材料等进行规定电压下的绝缘强度试验，以考核产品的绝缘水平，发现被试品的绝缘缺陷，衡量过电压的能力。 冲击波高压技术 冲击波在惰性介质中传播时(见固体中的冲击波)，所到之处，会使该处的压力、比内能、密度、温度和熵等参量发生急剧的增高(见冲击波关系式)。这种状态的变化过程称为冲击压缩过程。产生冲击波的技术称为冲击波高压技术。产生冲击波高压的方法主要有三种：接触爆炸产生冲击波,飞片碰撞产生冲击波和能量沉积产生冲击波(见冲击波产生技术)。与一般高速碰撞现象研究中所用的冲击波不同，物态方程测量的一个特殊要求是冲击波应是平面一维的，以便于数据的处理和分析。 城际高铁 全称城际高速铁路，是指在人口稠密的都市圈或着城市带(城市群)中规划和修建的高速铁路客运专线运输系统，属于高速铁路的一种类型。城际高铁其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化以及轨道系统所能允许的列车运行速度不低于250km/h。城际高速铁路作为我国新兴的轨道交通类别，兼有城际铁路和高速铁路的特征。 城际轨道交通 指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路(轨道)线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。由于城际轨道交通尚无严格的定义，其发展形式和铁路类型可以从现实中已经运营或正在建设的各种城际轨道交通的实际情况来划分